Таксист на Nissan Maxima VS Porshe

Прикольно. Грамотно. Но вот если бы на первой отсечке не задержался то еще бы больше преимущество было.

я думал он рычаг вырвет с корнями

Представил что на болиде едет ....

рвёт

мужик

Максимка !

Где там то Порше....

На первой была пробуксовка и скорость еще не набрал, он правильно делал слушал на отсечке свист колёс, как они перестали свистеть он переключился ты прислушайся поточнее, он ни сделал ни одной ошибки.

Поэтому и выиграл

А если бы он на отсечке сразу переключился, то свист не прошел бы? Так до финиша и свистел бы? А на видео видно, что именно на отсечке произошло сокрашение преимущества. По-моему все-таки в этом случае чисто психологическая задержка произошла.

Сбросил........... т.к. бордюр поймал!!!

Если бы он переключился на первой отсечке, то скорость была бы маленькая и на второй передаче он не попал бы по оборотам мотора в зону максимальной мощности и мотор потух бы.

по вашей логике он на всех передачах должен залерживаться на отсечках, однако на других передачах он переключался на первых отсечках. Парируйте.

на других передачах колеса не пробуксовывали )

Про колеса я уже писал выше.

Да писать Вы можете где угодно ) хоть выше хоть ниже ) Просто Вы или прикидываетесь что не понимаете, или правда не понимаете. Ну на всякий случай попытаюсь объяснить. Допустим чтобы попасть в зону максимальной мощности при переключении на вторую передачу на первой водитель должен разогнаться до 60 км/час. На первой передаче максимальное передаточное отношение в трансмиссии, а значит максимальный крутящий момент на колесах и их легко срывает в юз (тот самый свист при разгоне на первой). И вот он разгоняется-колеса срываются в юз (свист приразгоне), у мотора начинается отсечка спидометр показывает необходимые 60 км/час (так как идет юз и колеса крутятся на самом деле быстрее чем едет машина). Водитель подтыкает вторую, момент крутящий падает и колеса перестают юзить и оказывается что скорость на самом деле всего лишь 40 км/час, и оборотов не хватает до максимальной мощности и водитель теряет в разгоне. Поэтому он дождался на первой пока свист пройдет (колеса перестали юзить и значит что машина движется именно с той скоростью, которую показывает спидометр) и переключился на вторую. Вроде как доходчиво объяснил.

По моему на видео видно профессионализм водителя, а не наши обсуждения, порша натянул на ниссане, не надо мурочку, все он правильно сделал !!!

Повнимательнее посмотри, как он на первой передачи смотрит на спидометр, так что каким макаром он на первой мог бы до финиша с пробуксовкой, права хоть есть ?

Авто с абс при пробуксовке ведущих колёс будет показывать свою настоящую скорость, абс на 4 колеса.

Ты хоть глаза то разуй: где я писал что на первой нужно до финиша ехать? Я писал что он на отсечке задержался и что чуть чуть раньше надо было переключаться. Ты хоть если обвиняегь так хоть по факту обвиняй.