Поднятие самолета АЭРОКОБРА со дна озера

А почему отдали в англию? И кто погибший пилот? Какие-то подробности без подробностей.

В 1943 году после прохождения по трассе АЛСИБ самолет был передан в 773 ИАП 257 САД 7-й ВА. Самолету был присвоен бортовой номер 23.«Белая 23» участвовала в Свирской операции с 21 июня по 9 августа и в конце августа перебазировалась в Микколу. Из бортового журнала, найденного в самолете, известно, что в июне 1944г. «белая 23» налетала 34 часа 37 минут и выполнила 34 посадки. Известно, что фамилия техника самолета была Ветлич.Во время свирской операции с 18 июля 1944 года самолетом пилотировал лейтенант Иван Иванович Барановский.В начале октября 1944 года 7 ВА была перенацелена в район Мурманска и 773 ИАП был включен в состав 1 ГСАД. 773 ИАП базировался на аэродроме Мурмаши.19 ноября 1944 года «белая 23» ушла в свой последний полет. Полк получил приказ на перебазирование на аэродром Луостари, захваченный за месяц до этого.В окрестностях озера Чапр, 15 км от места посадки, летчик Барановский передал в эфир, что он уходит влево, развернулся на 90-120 градусов и вышел из строя со снижением. Командир эскадрильи передал приказ ему и его ведомому вернуться в строй. Ведомый приказ выполнил, а Барановский исчез из поля зрения и в Луостари не прибыл. Летчик и самолет найдены не были. Вину возложили на Барановского за самовольный выход из строя и комэска Зайцева, который не проследил за местом его вынужденной посадки.Самолет совершил вынужденную посадку в 29 км с юго-востоку от Луостари. Пряжки ремня были отстегнуты и посадка была совершенна на тонкий лед озера с убранными шасси. Летчик не предпринял попытки покинуть самолет, скорее всего он потерял сознание и погиб во время посадки.Барановскому было 22 года, и он был опытным летчиком с 90 боевыми вылетами в составе 773 ИАП.Во время подъема были найдены его награды: Орден Славы 3-ей степени и Орден Боевого Красного Знамени.

Странно почему в видео хотяб кратко не рассказанно о летчике. ? И в англию то зачем самолёт отдали? Как будто у нас все музеи аэрокобрами забиты !!!

Не зачем а за сколько правильнее будет задать вопрос...

Самый лучший самолет.

Если я не ошибаюсь на нем двигатель стоял за кабиной пилота и к винту шёл длинный вал. Самолёт был не устойчив в каких-то режимах. На нем летал Покрышкин с бортовым номером 100. Но могу ошибаться , подростком ещё книгу читал. Многие ветераны считают лучшим истребителем ЯК . Но у у них у первых машин был недостаток . На вертикалях двигатель начинал работать с беребоями из-за карбюраторов . У немцев был впрыск, поэтому от ЯКов они старались уходить на вертикаль.

Да , думаю за сколько , вопрос правильней будет. Подобную историю я и про найденный в 90х годах тигр слышал. Который теперь в англии в музее стоит.

из той же серии самый лучший танк Т-34?и чем он лучший?

Почитай хотя бы книгу Артёма Драбкина "Я дрался на Т-34",узнаешь чем.

слышь.. я тебе могу кучу других книг сказать чтобы ты хотя бы почитал..

Есть у меня эта куча,не трудись)))

Если про танк- то Т-34 лучше всех подходил для решения задач ставившихся перед танковыми/ механизированными соединениями

думаю что немецкие рабочая лошадка Т-4,особенно поздних модификаций, не уступала тридцатьчетверке,а вообще все зависело от опыта и умелости экипажей танков..

Когда начинают танки сравнивать, большинство сразу уносит в сравнение дуэльных характеристик. Это не совсем верно. Борьба с себе подобн ыми не является главной задачей танка ( см мнение Гудериана по этому поводу и наш пр-з 325 НКО за ноябрь 1942- число подзабыл). А "пазик" -4 уступал Т-34 по запасу хода, подвижности , ремонтопригодности, эффективности орудия против пехоты. Особенно последние модификации

Пантера и Тигр тоже уступали по вышесказанным параметрам..а защищенность танка и его экипажа? конечно, людей у нас много..не качеством а количеством..

когда я увидел таблицу потерь танков и САУ во время боев на Курской Дуге,я был в ****..

Если бы у немцев были тигры с пантерами в 1941- блицкриг выдохся бы ещё где то в районе Киева в лучшем( для немцев ) случае. Появление "кошек" и Т-4 с усиленной броней- по сути- отказ от наступательного характера войны, можно сказать- шаг назад в тактике применения ТВ.

А вот там как раз таки- следствие прямого нарушения одного из пунктов 325 приказа. "В бой с танками противника танковые соединения вступают только в исключительных случаях. Главное- борьба с пехотой" ( цитирую по памяти- могут неточности в формулировках, но смысл верен)